דבק אספלט מעורבב קר על בסיס שרף אפוקסי מעובד
תיאור מוצר
בטון אספלט חדיר בצבע מעורבב בקור
מערכת בטון אספלט חדיר צבעוני מעורבב בקור היא תוכנית בנייה יעילה שבה ניתן להניח וליצור במהירות תערובת אספלט שעברה שינוי. מערכת זו מאמצת מבנה חללים של אגרגט גס, כאשר יחס חללי הריצוף מגיע ליותר מ-12%. עובי העיצוב הוא בדרך כלל 3 עד 10 ס"מ. היא משמשת בדרך כלל כשכבת פני אספלט חדיר צבעונית עבור כבישים חדשים, וניתן להשתמש בה גם לכיסויי שכבת פני אספלט חדיר צבעונית על כבישים קיימים. כסוג חדש של חומר ריצוף ירוק, למערכת זו יתרונות כגון חסכון, הגנת הסביבה, אסתטיקה ונוחות.
יתרונות המוצר
- חומרים איכותיים: ייצור ושימוש באספלט חדיר בצבע קר בעל צמיגות גבוהה אינם מייצרים פסולת, דבר המועיל להגנת הסביבה ובעל תכונות מצוינות נגד החלקה, אפקט הפחתת רעש טוב, הידבקות חזקה וביצועים מקיפים.
- עמידות פני הכביש: פני הכביש עמידים בפני הזדקנות, בליה, שחיקה, דחיסה, קורוזיה כימית, ובעלי עמידות מצוינת לחום ולקור.
- עשיר בצבעים: ניתן לשלבו בחופשיות עם אספלט חדיר בעל צמיגות גבוהה שנוצק בקור בצבעים שונים כדי ליצור מגוון צבעים ודוגמאות דקורטיביות, המציגות מרקם דקורטיבי אלגנטי.
- נוחות הבנייה: שיטת הבנייה המסורתית של אספלט חדיר צבעוני בתערובת חמה שופרה. אין עוד צורך להקים מפעל לאספלט חם. ניתן לבצע את הבנייה בכל גודל אתר, וניתן לעשות זאת בחורף מבלי לפגוע בחוזק.
תרחישי יישום
ריצוף אספלט קר צבעוני מתאים לשבילים עירוניים, שבילי גן, כיכרות עירוניות, קהילות מגורים יוקרתיות, חניונים, כיכרות מסחריות, בנייני משרדים, מתחמי ספורט חיצוניים, שבילי אופניים, מגרשי משחקים לילדים (מגרשי בדמינטון, מגרשי כדורסל) וכו'. היקף היישום נרחב מאוד. ניתן להחליף את כל האזורים שניתן לרצוף בבטון חדיר באספלט קר. קיימות אפשרויות צבע שונות, וניתן להבטיח שהחוזק יעמוד בדרישות הבדיקה.
פרטי המוצר
הליך הבנייה
- קיבוע טפסות: יש לערוך את הטפסות מחומרים מוצקים, בעלי דפורמציה נמוכה וקשיחות גבוהה. יש לבצע את עבודות קיבוע הטפסות עבור טפסות מופרדות וטפסות שטח בהתאם לדרישות התכנון.
- ערבוב: יש לבצע זאת בהתאם ליחס הערבוב, ואין להוסיף חומרים שגויים או שגויים. יש לשקול את אצווה החומרים הראשונה, ולאחר מכן ניתן לסמן סימנים במיכל ההזנה המכני לצורך עיון נוסף והזנה בהתאם לתקן.
- הובלת מוצר מוגמר: לאחר פריקת החומר המוגמר המעורבב מהמכונה, יש להעבירו לאתר הבנייה במהירות. עדיף להגיע לאתר הבנייה תוך 10 דקות. זמן המעבר הכולל לא יעלה על 30 דקות. אם הטמפרטורה גבוהה מ-30 מעלות צלזיוס, יש להגדיל את שטח הכיסוי כדי למנוע ייבוש פני השטח ולמנוע פגיעה באיכות הבנייה.
- בניית ריצוף: לאחר פריסת שכבת הריצוף ויישורה, נעשה שימוש בתחנות הידראוליות בתדר נמוך לצורך גלגול ודחיסה. לאחר הגלגול והדחיסה, המשטח מוחלק במהירות באמצעות מכונות ליטוש בטון. אזורים שלא ניתן ללטש על ידי מכונות הליטוש הסובבות עוברים הברשה וגלגול ידנית כדי להבטיח משטח חלק עם פיזור אחיד של אבנים.
- תחזוקה: אין לאפשר לאנשים ללכת או לבעלי חיים לעבור לפני ההתקשות הראשונית. כל נזק מקומי יגרום ישירות לתחזוקה לא שלמה ויגרום לנשירת הריצוף. זמן ההתקשות המלא של אספלט חדיר צבעוני מעורבב בקור הוא 72 שעות. לפני ההתקשות המלאה, אין לאפשר מעבר של כלי רכב.
- הסרת טפסות: לאחר תום תקופת הייבוש ואישור כי חוזק האספלט החדיר הצבעוני המעורבב בקור עומד בתקנים, ניתן להסיר את הטפסות. במהלך תהליך ההסרה, אין לפגוע בפינות ריצוף הבטון. יש לוודא את שלמות גושי האספלט החדיר הצבעוני המעורבב בקור.
