אספקת צבע לרכב במפעל בסין, דו-רכיבי, רכיב אחד, על בסיס שמן, שכבה שקופה, צבע לרכב בסטנדרט גבוה, 2K 1K

תיאור מוצר

יתרונות:

1. מספק הגנה מעולה:

הציפוי השקוף עשוי מתערובת של שרף וממס, ללא תוספת פיגמנטים, מה שמבטיח שהפריט המצופה ישמור על מראהו ומרקמו המקוריים. עמידותו בפני שחיקה וקשיותו עולים בהרבה על סוגים אחרים של ציפויים שקופים מגנים, ומספקים מחסום חזק לשכבה החיצונית של המכונית, עמידים ביעילות בפני שריטות, קורוזיה וקרינה אולטרה סגולה, ובכך מאריכים את חיי המכונית.

2. שיפור המראה האסתטי:

לכה מעניקה מגע חלק ועדין יותר לפני השטח של המכונית ומשפרת משמעותית את רמת הברק, מה שמעניק למכונית מראה אטרקטיבי יותר. היא יכולה גם לתקן נזקים קלים שנגרמו מאור שמש, גשם, שריטות וכו', ולגרום לרכב להיראות חדש לגמרי.

3. נוח לניקוי יומיומי:

שכבת צבע שקופה יכולה לחסום ביעילות את הידבקות הלכלוך והאבק, להפחית שריטות שנותרות בעת שטיפת המכונית, ולהביא נוחות רבה לניקוי יומיומי. יחד עם זאת, המשטח החלק שלו קל יותר לניקוי, מה שמפחית את תדירות הניקוי ואת הקושי שלו.

4. עמידות משופרת בפני קורוזיה:

שכבת הלכה יכולה לבודד ביעילות אוויר ולחות, ולמנוע מגע ישיר של גוף המתכת עם חומרים קורוזיביים, כגון גשם חומצי, תרסיס מלח וכו', ובכך לשפר מאוד את עמידות הקורוזיה של המכונית ולהגן על הגוף מפני נזק.

5. הגדלת ערך הרכב:

עבור שוק מכוניות יד שנייה, כלי רכב בעלי מראה טוב נוטים לקבל ערך הערכה גבוה יותר. מראה המכונית לאחר טיפול בלכה כמעט זהה למראה של מכונית חדשה, וזהו יתרון שבעלי רכב המעוניינים למכור או להחליף את רכביהם אינם יכולים להתעלם ממנו.
לסיכום, ציפויים שקופים לרכב ממלאים תפקיד מרכזי בתחום ההגנה והדיטיילינג של הרכב בשל יתרונותיהם הרבים כגון הגנה מעולה, אסתטיקה, קלות ניקוי, עמידות בפני קורוזיה ושיפור ערך הרכב.

מינון שימוש:

יחס ערבוב:

לכה לשימוש ביתי: בדרך כלל מומלץ להשתמש ב-2 חלקים של צבע, חלק אחד של מקשה, ו-0 עד 0.2 חלקים (או 0.2 עד 0.5 חלקים) של מדלל לערבוב. בעת ריסוס, בדרך כלל יש צורך לרסס פעמיים, בפעם הראשונה קלות ובפעם השנייה לפי הצורך לצורך דחיסה.

אמצעי זהירות לשימוש:

יש לשלוט בקפדנות בכמות המדלל שבה נעשה שימוש, שכן עודף עלול לגרום לשכבת הצבע להיות פחות מבריקה ולהיראות פחות מלאה.
כמות המקשה שנוספת חייבת להיות מדויקת, יותר מדי או מעט מדי ישפיעו על איכות הסרט, כגון גרימת הסרט לא יבש, לא קשה מספיק או קילוף פני השטח, סדקים ובעיות אחרות.
לפני הריסוס, יש לוודא שפני המכונית נקיים וללא אבק כדי לא לפגוע באפקט הריסוס.

ייבוש והתקשות:

לאחר הריסוס, בדרך כלל יש להמתין 24 שעות לפני שניתן להעלותו לכביש כדי להבטיח שהצבע יבש וקשיח מספיק. בתהליך הפעולה הסטנדרטי, ניתן לגעת בעדינות במשטח הצבע לאחר שעתיים, וקשיותו יכולה להגיע לכ-80% לאחר 24 שעות.

שנית, שיטת ריסוס

הריסוס הראשון:

כדי לרסס על בסיס ערפל, אין לרסס סמיך מדי, עד כדי כך שיופיע מעט מבריק. ניתן לרסס מעט מהר יותר במהירות אקדח הריסוס, יש לשים לב לשמור על אחידות.
ריסוס שני:

בריסוס הראשון לאחר הייבוש. בשלב זה ניתן להגביר מעט את הסמיכות של הצבע, אך יש לרסס באופן שווה כדי להשיג את אפקט היישור והבהירות הטובים ביותר.
לרסס בלחץ של שליש מהשכבה הקודמת או לדחוס לפי הצורך.

אמצעי זהירות נוספים:

יש לשמור על לחץ אוויר יציב בעת הריסוס, מומלץ לשלוט בו על 6-8 יחידות ולהתאים את גודל מאוורר האקדח בהתאם להרגלים אישיים.
במזג אוויר קר יותר, יש להמתין לייבוש הצבע לאחר הריסוס לפני מריחת שכבת הצבע השנייה.
לסיכום, יש לערבב ולרסס את מינון השימוש של לכה לרכב בהתאם לסוג הלכה הספציפיים, למותג ולדרישות הריסוס. במהלך תהליך הריסוס, יש לשלוט בקפדנות בכמות המדלל והמקשה, ויש לשים לב לשיטת הריסוס ולזמן הייבוש וההתקשות על מנת להשיג את תוצאות הריסוס הטובות ביותר.